# Viajeros de pie en el tren a Sevilla: Extremadura a la cola

> Un convoy sale de Atocha con tres vagones de seis y decenas de viajeros de pie. La crónica sobre el abandono ferroviario extremeño.

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# La humillación sobre raíles: Extremadura a la cola de un país roto y el silencio cómplice del socialismo

Por  [ Redacción  ](https://www.hoyenbadajoz.es/author/admin/ "Ver todas las entradas de Redacción") /  octubre 6, 2026 

**VIAJAR EN TREN HACIA EL OESTE PENINSULAR** ha dejado de ser una travesía para convertirse en un ejercicio de resignación moral y quebranto físico. No hay épica en el abandono, solo una costumbre mezquina que se repite con la puntualidad del desprecio. Este domingo, en los andenes de la estación madrileña de **Atocha** , la estampa no pertenecía al siglo de la modernidad ni a los fastos de la propaganda gubernamental, sino al sainete amargo de un país que viaja descosido: decenas de personas hacinadas en los pasillos de un convoy porque se habían vendido más billetes que asientos.

El tren partía a las **10.55 horas** con destino final a **Sevilla** , arrastrando su cansancio por las paradas de **Cáceres** y **Mérida**. Pero el trayecto ya nació mutilado de origen, en medio del desconcierto de quienes pagan por un servicio elemental y reciben a cambio la aspereza de un billete que no garantiza ni el descanso.

### Crónica de un convoy amputado: viajar de pie en el siglo XXI

La justificación burocrática, siempre fría y lavada en eufemismos, bautizó el despropósito con la fórmula acostumbrada de «incidencia operativa». La realidad material fue bastante más prosaica y humillante:

  * El convoy redujo su capacidad a la mitad al salir con **tres vagones** en lugar de los **seis vagones** programados.
  * Al menos **25 pasajeros** se vieron obligados a viajar de pie durante horas, apoyados en los quicios de las puertas o sobre sus propios equipajes.
  * La errónea numeración interior desató el caos entre los viajeros, que descubrían al subir que sus plazas legítimas estaban ya ocupadas por otros usuarios desorientados.
  * La compañía operadora procedió a prometer la devolución del importe y a recolocar a los afectados según quedaban asientos libres en las paradas intermedias, una limosna administrativa tras consumar el ultraje.

Ver a familias y ancianos de pie en los corredores de un tren que cruza los secanos extremeños despierta esa tristeza ácida que dejan las promesas incumplidas. No se trata de un simple error técnico, sino del testimonio palpable de cómo se gestiona lo público cuando la desidia se disfraza de normalidad.

### El mutismo de los dóciles: «Katrina» y el delegado fantasmal

Frente a este escarnio reiterado, el **PSOE** extremeño guarda un silencio impenetrable, espeso y servil. Callan los jerarcas locales con la docilidad del criado que teme irritar al señorito de Madrid. Ni una queja, ni un desmarque, ni una palabra de desagravio para sus propios vecinos. **Sánchez Cotrina** , a quien sus más fieros detractores han rebautizado como «Katrina» porque por donde pasa no deja más que la devastación de un proyecto político muerto y sin pulso, opta por la invisibilidad. Nada dice del agravio ferroviario; bastante tiene con capear el vendaval de una organización acorralada por los escándalos cotidianos.

A su lado vegeta el delegado del Gobierno, ese funcionario a quien en los mentideros llaman con sorna «el triste» o «el muerto» por su semblante lánguido y su indolencia casi cadavérica. Pero tras esa apariencia de espectro inofensivo se esconde un peón disciplinado e íntimo de **Pedro Sánchez** , colocado precisamente para amortiguar cualquier conato de rebelión regional y asegurar que la red de obediencias no se rompa mientras la periferia se desmorona.

### Furia en las redes y tragedias bajo la alfombra ministerial

La cabeza de este desbarajuste habita en el **Ministerio de Transportes** , encarnado por un titular al que sus opositores apodan el «Óscargután», viendo en su proceder la violencia torpe de quien maneja una red social como si empuñara un arma de fuego. En lugar de ofrecer explicaciones sobre los trenes que se retrasan, arden o se recortan a la mitad, el ministro prefiere el matonismo verbal en X, insultando a adversarios, periodistas e incluso a sus propios socios parlamentarios.

Esa agresividad tabernaria contrasta con su clamorosa falta de asunción de responsabilidades tras catástrofes como la de **Adamuz** , un siniestro que costó la vida a casi **50 muertos** y donde los informes técnicos señalaron el pésimo mantenimiento de la vía férrea. En un país normal, una tragedia de tales dimensiones habría dinamitado gabinetes enteros; en la **España** oficial, se despacha con bravuconadas digitales mientras los viajeros siguen temiendo subirse a un vagón.

### La carcoma moral de un régimen en descomposición

La estampa de los extremeños viajando de pie no es independiente de la corrupción que pudre las vigas maestras del Estado; es su consecuencia directa. Donde faltan vagones e inversiones reales, sobran comisiones, enchufes y prebendas de partido. El catálogo del desgobierno socialista es tan abrumador como obsceno:

  * Las ramificaciones delictivas del clan liderado por **José Luis Ábalos** en el corazón del aparato ministerial.
  * La intermediación perpetua de figuras oscuras del partido como **Santos Cerdán** en fontanerías inconfesables.
  * El uso discrecional de fondos públicos a través de la **SEPI** para rescatar aerolíneas fantasmales como **Plus Ultra**.
  * El acoso y destitución a magistrados y fiscales incómodos para garantizar la impunidad de la corte gobernante.
  * La vergonzosa creación de un puesto público a la medida del propio hermano del presidente en Badajoz, un traje institucional confeccionado a dedo con fondos públicos.

Este es el lodazal ético de un tiempo que parece agonizar. Los extremeños continúan a la cola de las infraestructuras, olvidados en vías vetustas, mientras el presidente y su séquito gestionan el poder como un patrimonio privado. Sin embargo, el calendario avanza inexorable hacia el **29 de noviembre** , fecha en la que las urnas nacionales dictarán sentencia y donde la indignación acumulada en los andenes de **España** podría sellar de forma definitiva el fin del ciclo de **Pedro Sánchez**.

_Redacción. A 6 de octubre de 2026._